L'euro cher chasse Airbus d'Europe

[johanono]

Airbus lance une offensive sur le marché américain

Airbus passe à l'offensive sur le marché américain. L'avionneur européen a officialisé lundi un investissement de 500 millions d'euros dans une usine installée à Mobile dans l'État de l'Alabama. La ville du sud des États-Unis devient le 4e site d'assemblage de l'A 320 après Toulouse, Hambourg et Tianjin en Chine. «Il ne s'agit pas d'une délocalisation, mais d'un investissement industriel sur le premier marché mondial devant la Chine. Nous avons besoin d'un important investissement industriel aux États-Unis. Cela aura un effet positif sur les emplois en Europe», explique Fabrice Brégier, PDG d'Airbus.

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Manifestement, le Figaro semble se réjouir de cette nouvelle, et semble croire le PDG d'Airbus qui nous explique que cet investissement aux EU aura des effets positifs sur l'emploi en Europe.

Il est pourtant évident qu'Airbus cherche à réduire ses coûts en s'implantant aux EU. Même Le Monde l'admet :

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Le lien avec la cherté de l'euro fort est évident. Jadis, Louis Gallois, alors président d'EADS, avait lui-même averti que l'industrie exportatrice fuirait l'Europe si l'euro restait trop fort :

http://www.lefigaro.fr/societes-francai ... allois.php

Les délocalisations ne consistent pas uniquement en des fermetures d'usines compensées par des ouvertures d'usines à l'étranger. Parfois, elles se font de façon plus insidieuse. C'est ainsi qu'Airbus achète de plus en plus de composants eux EU. Par exemple, la compagnie américaine Spirit fournira une grande partie du fuselage de l'A350 :

http://www.lefigaro.fr/societes-francai ... bus-a-.php

Airbus est une bonne exemple de l'absurdité de la politique monétaire européenne.

[mps]

Si Airbus cherche à se prémunir contre les risques de change en s'implantant chez son principal client, on comprend mieux l'importance d'une monnaie unique européenne !

Imagine que ces Airbus, dont les pièces viennent de toute l'Europe, aurait des variations de prix régulières sur chaque élément d'assemblage !

Ce point acquis, l'euro fort (de moins en moins) peut inquiéter Airbus, mais fait le bonheur de tout notre grand marché intérieur. Si notre monnaie valait moins, les prix généraux flamberaient.

Mais je pense simplement qu'Airbus a d'autres objectifs en s'installant aux USA que d'échapper à l'euro ! Dans sa haute lutte contre Boeing, Airbus veut paraître tout aussi américain que son concurrent.

[Nombrilist]

Et si à la fin Airbus devient américain, ça nous fera une belle jambe ^^.

[johanono]

Et si à la fin Airbus devient américain, ça nous fera une belle jambe ^^.

L'ennui, c'est que les partisans de la mondialisation nous expliquent que les emplois détruits sont largement compensés par des créations d'emplois grâce aux exportations. L'exemple d'Airbus, société européenne tournée vers l'export, est d'ailleurs souvent cité par les tenants de la mondialisation. Alors si même Airbus s'en va construire des usines aux EU ou en Chine, que va-t-il nous rester ?

[mps]

Et si à la fin Airbus devient américain, ça nous fera une belle jambe ^^.

Le risque est nul : Airbus est un consortium européen, politiquement peu engagé, ce qui lui ouvre les portes de pays "contradictoires" comme l'Asie, la Russie, l'Amérique latine, etc.

Ne pas confondre ces sociétés très "géopolitiques" avec des marchands de carambars ...

[artragis]

Heu, je dirais que si Airbus construit cette usine aux USA c'est avant tout parce que c'est là bas qu'on lui a acheté des gros porteurs et parce que les usines européennes n'arrivent pas à tenir la cadence des A320 NEO. La même raison est avancée pour la chine.
Certes, à cause de l'euro fort il a été plus intéressant financièrement pour eux de construire cette usine supplémentaire aux USA, mais ce n'était qu'un argument de plus, cette construction est prévue de longue date et fait même l'objet d'un contrat avec le gouvernement américain. En aucun cas cela signifie qu'Airbus est chassée d'Europe.

[Nombrilist]

Non, mais ça veut dire que quand Airbus passe des contrats à l'étranger, ça ne donne pas de travail aux français autant que ça le devrait. Est-ce que Boeing vient construire chez nous ?

[lancelot]

C'est pas demain la veille ....
Disons que pour augmenter encore sa domination sur les marchés Airbus n'a guère le choix que de céder au chant des sirènes.

[mps]

Heu, je dirais que si Airbus construit cette usine aux USA c'est avant tout parce que c'est là bas qu'on lui a acheté des gros porteurs et parce que les usines européennes n'arrivent pas à tenir la cadence des A320 NEO. La même raison est avancée pour la chine.
Certes, à cause de l'euro fort il a été plus intéressant financièrement pour eux de construire cette usine supplémentaire aux USA, mais ce n'était qu'un argument de plus, cette construction est prévue de longue date et fait même l'objet d'un contrat avec le gouvernement américain. En aucun cas cela signifie qu'Airbus est chassée d'Europe.

;glod; Artragis.

[Nombrilist]

Si on n'arrive pas à suivre la cadence, pourquoi ne construit-on pas d'autres usines en Europe plutôt qu'en Chine ou aux USA ? Après tout, un avion, c'est pas compliqué à livrer ^^.

[artragis]

Nombrilist :

cette construction est prévue de longue date et fait même l'objet d'un contrat avec le gouvernement américain.

[Nombrilist]

Qu'elle soit prévue de longue date, ça change quoi par rapport à ce que j'en dis ?

[lancelot]

Rien.

[artragis]

C'est surtout le fait que ça soit un contrat : Airbus veut aller sur le marché américain, pour cela elle se sert de la grosse commande du gouvernement et donc elle passe un contrat qui dit qu'une usine sera ouverte.

[lancelot]

Ce qui est bien le début d'une délocalisation.

Est ce que boeing fait de même ?