Trains saturés : et si on travaillait en décalé ?

[politicien]

Bonjour,

Eurêka! La SNCF pense avoir trouvé une solution contre le mal des transports qui ronge les habitants des grandes villes de France, dont 3 millions de Franciliens, usagers quotidiens de trains et de RER bondés. Pour désaturer les rames pendant les périodes de pointe, la directrice générale de SNCF-Transilien, Bénédicte Tilloy, propose aux entreprises d’adapter les horaires d’embauche de leurs salariés.

En bref, pour que les actifs voyagent enfin en paix (et assis), il faudrait les inciter… à se rendre au travail pendant les heures creuses.

Tout part d’un constat simple. « En Ile-de-France, les trains sont occupés à seulement 40% en moyenne. Mais pendant l’hyper-pointe du matin, on atteint 200% sur les lignes les plus tendues, explique Bénédicte Tilloy. Pour décongestionner le réseau, il faut augmenter la taille des tuyaux, en investissant. Mais en attendant, on peut réfléchir à mieux répartir les flux dans la journée. »

(...)

L'intégralité de cet article à lire sur Le Parisien.fr

Qu'en pensez vous ?

[Nombrilist]

N'importe quoi.

[Golgoth]

J'ai une autre idée complémentaire : inciter les entreprises à embaucher dans les bleds de la Creuse, comme ça cela ne saturera pas les RER.

Ou alors ne pas embaucher du tout. Ah, on me dit que c'est déjà le cas.

[Lucas]

Donc c'est aux entreprises de s'adapter à la SNCF ? Intéressant

[El Fredo]

Non, c'est une très bonne idée. C'est expérimenté aux USA et aussi à Rennes avec les horaires de fac (YAY BZH POWAAA!). Il y a plein de boulots où les horaires de bureau classique 9h-18h ne sont absolument pas nécessaires (c'est le cas du mien).

Et puis de toute façon on n'a pas le choix. Le taux d'occupation du réseau est de 200% aux heures de pointe et de 40% le reste du temps. Donc soit on dépense des milliards à construire de nouvelles lignes, soit on incite financièrement les entreprises à mieux les utiliser (en réduisant le prix de l'abonnement par exemple). C'est du gagnant-gagnant.

http://metropole.rennes.fr/actualites/l ... -rennes-2/
http://www.leparisien.fr/economie/desen ... 677849.php

Six mois après, les résultats sont au rendez-vous : la fréquentation durant l’hyper-pointe, de 7 h 50 à 8 heures, a baissé de 5%, et celle entre 8 h 10 et 8 h 30 a progressé de 30%. « Cette modification nous a permis de retarder d’importants investissements, notamment l’achat de nouvelles rames », explique la Ville de Rennes. Celle-ci réfléchit maintenant à l’opportunité de modifier les amplitudes horaires des utilisateurs de la station du centre hospitalier universitaire, elle aussi saturée.

[Adeline]

Donc c'est aux entreprises de s'adapter à la SNCF ? Intéressant

J'ai pensé à la même chose en lisant l'article !

[lucifer]

Etrange que personne ne parle du télétravail. Enormement de professions pourrait travailler à mi/ temps chez eux, et l'autre mi/temps en entreprise.
Ce désengorgerait aussi les transports, non ?

[El Fredo]

Oui mais c'est moins généralisable, et ça n'est pas 100% du temps. La plupart des travailleurs le font 1 à 2 jours par semaine, le reste du temps il faut bien qu'ils aillent sur leur lieu de travail.