Le blues des transporteurs routiers.

[mps]

Tu écris qu'il n'y a pas de solution. Je rectifie : il n'y a pas de solution tant qu'on s'obstinera à rester dans un système de libre-échange qui place nos entreprises en concurrences avec d'autres entreprises implantées dans des pays à bas coûts de production.

Concernant l'Europe, il aurait déjà fallu ne pas voter de textes type "Directive services" qui permettent à des chauffeurs routiers bulgares ou roumains de venir travailler en France en étant soumis aux lois de leur pays...

Tu me fatigues. Tu sais ce que c'est que du transport international routier ?

C'est par exemple pour un camion français de charger à Toulouse pour aller livrer à Vilnius sans rupture de charge. Et d'y recharger de la marchandise pour revenir en France.

Comment veux-tu que ce soit autorisé si le même trajet est interdit à un camion venant de Vilnius ?

Tes couinements sont à côté de la plaque.

[El Fredo]

Apprends un peu à lire, ce n'est pas de ça dont parle johanono mais du transport domestique assuré par des transporteurs étrangers (le cabotage). Porte ouverte à tous les abus. J'ai beaucoup de points de désaccord avec johanono mais pas là-dessus, ces directives sont un cheval de Troie.

[mps]

Apprends un peu à lire, ce n'est pas de ça dont parle johanono mais du transport domestique assuré par des transporteurs étrangers (le cabotage). Porte ouverte à tous les abus. J'ai beaucoup de points de désaccord avec johanono mais pas là-dessus, ces directives sont un cheval de Troie.

Je n'ose te demander d'apprendre à être poli.

1°. Je parle du T.I.R.

2°. Si tu veux parler du cabotage, il est simplement logique, et déjà appliqué depuis longtemps en aviation sans avoir tué personne : il serait navrant pour tout le secteur (français compris) qu'on ne puisse prendre et décharger "en passant". Sur nos routes déjà hyper encombrées et avec la pollution que cela implique, tu veux doubler les kms ? Tu veux qu'un camion français à demi-charge rentrant de Madrid ne puisse compléter sa charge en Espagne sur sa route ? Et oblige un camion espagnol à faire la demi-charge, jusque Lille par exemple ? Grotesque.

[El Fredo]

Sauf quand un camion roumain arrive le lundi en France, y reste toute la semaine à faire du cabotage, et repart le samedi. Tu vis vraiment dans le monde merveilleux des bisounours.

Quant à la politesse, tu peux te la rouler et t'en faire une sonde rectale (ça c'est impoli, tu vois, contrairement à mon premier message). Tu es mal placée pour donner des leçons vu la façon dont tu méprises les autres en permanence.

[Golgoth]

Les chauffeurs devraient toucher le salaire le plus favorable entre celui de leur pays et celui où il bosse, trace GPS à l'appui.

[Cobalt]

Tout compte fait,un entrepreneur français à intérêt à s'installer là bas ?

[Nombrilist]

Vu les charges sur les salaires, et vu que les salaires sont plus élevés, ça m'étonnerait qu'il y ait plus d'intérêt en Belgique qu'en France.

[Cobalt]

Dans les pays de l'est ?

[Nombrilist]

Ah pardon, me suis planté de fil, je croyais qu'on était sur la Belgique. Un français a intérêt à domicilier sa boîte en Roumanie et faire faire son travail en France par des roumains.

[Golgoth]

Vous remarquerez que tout le monde était contre cette directive est qu'elle est passée comme une lettre à la poste. Vive la démocratie en Union des Soviets Européens.

[Cobalt]

Alors,il est facile d'imaginer nos déboires actuels,un entrepreneur intelligent,malin, enfin celui qui va réussir,ne vas pas s'installer en France parce que la première question qu'il va se poser,c'est où mon entreprise a le plus de chance de réussir et à quel endroit j'ai des chances de gagner de l'argent,mis à part pour des entreprises de services,qui ne peuvent s'installer qu'en France,tous les autres vont s'installer dans ce type de pays,et ici il ne restera que des entrepreneurs pas très malin qui vont faire faillite dans les mois qui viennent.

On est cuit.

[Golgoth]

Le transport est un service Cobalt. Oui, cette directive c'est de la m.... et elle pousse au dumping social.

[Cobalt]

J'entendais par service restaurateurs,coiffeurs,toutes les entreprises qui ne peuvent pas être délocalisées.

[johanono]

Les chauffeurs devraient toucher le salaire le plus favorable entre celui de leur pays et celui où il bosse, trace GPS à l'appui.

Oui, il faudrait, mais dans la réalité du droit européen, ce n'est pas comme ça que ça marche.

J'entendais par service restaurateurs,coiffeurs,toutes les entreprises qui ne peuvent pas être délocalisées.

Si ça se trouve, ces activités seront également délocalisées un jour, sous une forme ou une autre, par exemple avec la possibilité de recruter des cuisiniers ou des coiffeurs payés en application de la loi de leur pays d'origine...

Dans le même ordre d'idées, il y a aussi des Français qui, désormais, vont se faire soigner dans les pays de l'Est, alors même qu'on aurait pu penser que la profession médicale était une activité non délocalisable...

Vous remarquerez que tout le monde était contre cette directive est qu'elle est passée comme une lettre à la poste. Vive la démocratie en Union des Soviets Européens.

Il y a quand même des gouvernements et des députés européens qui l'ont approuvée, cette directive...

[Cobalt]

Je ne vois pas comment on peut embaucher des salariés de l'est,avec des salaires aussi bas en France,après il faut qu'ils puissent se loger et se nourrir chez avec 500€ ce n'est pas possible.