Bref, la CGT dit tout et son contraire : elle dit vouloir assurer les liaisons nocturnes en bus en lieu et place du métro, trop onéreux (ce qui peut se comprendre) mais elle dit aussi qu'elle est fondamentalement opposée au travail de nuit.Après Berlin et Copenhague, la ville de Londres va ouvrir deux lignes de son métro toute la nuit le week-end, dès ce vendredi. En revanche, à Paris, la promesse d’ouvrir les lignes automatiques en nocturne, portée par les élus de tout bord, est repoussée à la remise d’une étude du Syndicat des transports d’Ile-de-France.
New York, Washington, Copenhague, Berlin… A travers le monde, la liste des grandes villes internationales à avoir mis en place un service de métro ouvert toute la nuit le week-end, voire 24 heures sur 24 toute la semaine, s’allonge. La dernière en date, Londres, lance ce vendredi soir son bien nommé «Night Tube», une desserte 24 heures sur 24 et le week-end de l’ensemble des stations de deux de ses principales lignes de métro. (...)
Malgré ces arguments, Paris n’est pas près de faire oublier aux usagers le stress du dernier métro. Le dossier est sur la table, assure pourtant la mairie, mais il bute sur la remise prévue à l’automne de l’étude de faisabilité, que la municipalité a commandée au Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif). «Cela fait deux ans et demi qu’on demande au Stif une étude sur l’extension des transports la nuit, on l’attend toujours, note Christophe Najdovski, adjoint écologiste aux transports d’Anne Hidalgo, joint par Libération. Ce que l’on souhaite, c’est que les horaires du métro soient au moins prolongés d’une heure le week-end car des milliers de personnes qui sortent tard du travail se retrouvent dans la rue et le réseau de taxis et des VTC est saturé.» A ce stade, cependant, aucune option, comme l’ouverture nocturne le week-end des lignes automatiques (lignes 1, 14 et ligne 4 à l’horizon 2020) ou le renforcement du réseau des bus Noctilien, n’est officiellement privilégiée. (...)
A Paris, l’ouverture d’un service de métro 24 heures sur 24 tout le week-end n’est pas un débat récent. En 2007, estimant que les Franciliens montraient de l’intérêt pour le rallongement des horaires la nuit, le Stif avait prolongé d’une heure le service du métro le vendredi, le samedi et les veilles de fête, jusqu’à 2 h 15. Par ailleurs, à l’occasion des élections municipales et des dernières régionales, en décembre, la promesse, plutôt consensuelle, a également été plusieurs fois remise sur le tapis par la gauche comme par la droite. (...)
Syndicat majoritaire de la régie, la CGT-RATP s’oppose également à l’extension des horaires du métro parisien. Le syndicat refuse tout simplement la généralisation du travail de nuit. «Ce n’est pas ce qui se fait de mieux pour les salariés en termes de vie de famille et au niveau physiologique, soulève Bertrand Hammache, secrétaire de l’union syndicale CGT-RATP. Pour nous, l’alternative est plutôt à aller chercher du côté du remaillage des lignes Noctilien afin de mieux desservir Paris et la banlieue. Les infrastructures du métro sont trop lourdes», notamment en termes de personnel. Pas sûr que la circulation du métropolitain, en continu tous les week-ends, soit opérationnelle en 2017, comme le souhaiterait la Ville de Paris.
Libération
À l'heure où Paris veut devenir la première métropole européenne après le Brexit, les tumeurs-en-chef CGT et la RATP auront raison de cette ambition.
