Vitesse au volant : un impact sur le nombre de morts et sur la pollution

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On ne peut pas limiter les moteurs. La puissance nécessaire dépend de la charge du véhicule. Si on bride les véhicules à 130 pour un passager, alors ces mêmes véhicules se traineront à 80 avec 5 personnes et leurs bagages sur les routes des vacances. Et si tu rajoutes une caravane à tracter, ou alors que tu roules en montagne...

Si tu brides un moteur qui est capable d' aller à une grande vitesse, il ne peinera pas à la vitesse à laquelle tu l' auras bridé. Ils se traineront à 80 seulement si le moteur est fait pour ne pas aller au delà des 150 par exemple. Sinon je vois pas pourquoi.

[El Fredo]

Tu veux brider le moteur comment exactement ?

Et puis le bridage ça sert à rien, l'immense majorité des accidents a lieu hors autoroute, avec un bridage à 130 comment est-ce que tu empêche les chauffards de rouler à plus de 50 en agglomération ou 90 sur le réseau secondaire, là où sont concentrés l'essentiel des accidents mortels ?

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Tu veux brider le moteur comment exactement ?

Et puis le bridage ça sert à rien, l'immense majorité des accidents a lieu hors autoroute, avec un bridage à 130 comment est-ce que tu empêche les chauffards de rouler à plus de 50 en agglomération ou 90 sur le réseau secondaire, là où sont concentrés l'essentiel des accidents mortels ?

Elèctroniquement.

En agglomération ils suffit de mettre des ralentisseurs partout. Ca empêche de rouler vite.

Hors agglomération, la voiture ne pourra pas dépasser sa vitesse de bridage même si elle dépasse la limitation de vitesse.

Sur autoroute, si le moteur est bridé à 130 tu roules maximum à 130 sans peiner, et si un pays est limité à 160 par exemple, bah on bride le moteur à 160 et on pourra aller à 160 sur autoroute mais pas plus. Mais la limitation de vitesse restera de 130!

[El Fredo]

C'est un doux rêve. Déjà, les ralentisseurs partout en ville c'est impossible (et dangereux). Et puis comme je le disais c'est inutile vu que tu pourras continuer à rouler à 130 sur les routes de campagne, là où il y a le plus de morts, alors quel est l'intérêt exactement ?

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C'est un doux rêve. Déjà, les ralentisseurs partout en ville c'est impossible (et dangereux). Et puis comme je le disais c'est inutile vu que tu pourras continuer à rouler à 130 sur les routes de campagne, là où il y a le plus de morts, alors quel est l'intérêt exactement ?

L' intérêt c' est en ville pour les ralentisseurs (en quoi est-ce que c' est dangereux un ralentisseur?) et le bridage du moteur c' est pour les routes en ligne droite (limité à 90 je ne peux dépasser la limite que de 40 maxi) et les route à chaussée séparé par un terre-plein central (limité à 110 je ne peux dépassé la limite qu' à 20 maxi) et les autoroutes (je ne peux pas dépasser la limite).

Pour les routes de campagne sinueuse il n' existe aucune solution. En plus si t' atteins le 130 là dessus c' est seulement à des endroits bien précis. Et pareil la vitesse n' est dépassé que de 40 maxi.

Voilà avec tout ça je pense que c' est mieux que rien et en plus ça va embaucher aux voiries.

En plus je tape là où ça fait le plus mal puisque la plupart des accidents graves se font par beau temps sec et en ligne droite (c' est souvent de la route de campagne mais c' est pas celle qui est étroite et sans marquage). Et ça m' étonnerait que ce soit dû à des vitesse de 120 km h (Alors même que la limitation est à 90).

[Lucas]

Avec ce que tu préconises autant interdire la voiture, ça ira plus vite...

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Avec ce que tu préconises autant interdire la voiture, ça ira plus vite...

Attention ce sont mes idées mais j' ai bien dis que je ne voulais pas que soit appliqué. D' ailleurs ça ne se fera jamais comme ça quelque soit le gouvernement. Ils continueront juste à mettre des radars en pleine ligne droite en dehors de toute agglomération afin de piéger les automobilistes.

Mais si quelqu' un au pouvoir veut vraiment que les gens respectent le plus possible les limitations de vitesse, il ne peut le faire qu' avec la méthode que je viens d' expliquer. Mais elle va faire un grand mal au secteur d' activité de l' automobile ça c' est clair.

[Lucas]

Sauf que le nombre de mort est passé de 18 000 dans les années 70 à moins de 4 000 en 2013, par contre les accidents domestiques font 20 000 morts chaque années...

Avec 20 millions de voiture, on ne pourra pas aller en dessous de 3 000 morts c'est impossible.

[Nombrilist]

Surtout que 1000 morts par an sont dues à la seule moto qui représente 2% du trafic...